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船板价格短期震荡 未来有望回升
  岁末年初,正是钢企与各大客户谈判或签订合同的时期,但是钢材市场的销售情况仍然是不温不火。 
    从船板市场方面来看,近期,钢企在出台其产品价格政策时,多以平盘为主。对此,有专家认为,年终下游企业采购板材的数量缩减,尤其是在钢结构和机械制造等行业的成交量缓步下降的形势下,板材需求不振导致市场价格难有明显回调,短期内将继续震荡运行。不过,由于今年船市出现回暖迹象,船企接单量有所增加,明年船钢价格可能会出现一波上涨行情。 
    从宏观形势来看,日前闭幕的中央经济工作会议明确了2014年中国经济增长的新型路径,即在保持国内生产总值(GDP)合理增长、推进经济结构调整的同时,通过改革创新化解产能过剩,着力防控地方债风险,实现经济发展质量和效益得到提高又不会带来后遗症的目标。对于钢铁行业而言,化解产能过剩将贯穿今后很长一段时间。同时,按照国务院《关于化解产能严重过剩的指导意见》提出的未来5年化解钢铁行业产能严重过剩的目标和要求,明年国家将加大化解过剩产能、淘汰落后产能、加大节能减排工作力度,钢铁产能进一步释放将受到抑制。但在经济平稳较快发展的前提下,钢铁生产不会急刹车,短期内供大于求的市场环境不会出现根本变化,钢材价格大幅回升的可能性不大。 
    钢厂方面,2013年12月主流钢厂板材出厂价(挂牌)继续以稳中趋弱为主。12月6日,新钢在11月26日部分产品调价的基础上保持品种板价格不变,现CCSA 16~20毫米规格造船板出厂价格为4280元/吨,船板E级加价400元/吨,E32级加价600元/吨。12月1日,湘钢出台12月上半月价格调整信息,船板价格维持不变,现16~25毫米CCSA价格为4550元/吨。 
    同时,根据中国钢铁协会发布的信息,11月份,全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)产量分别为5290万吨、6088万吨和9032万吨,同比分别增长0.6%、4.2%和10.0%。今年前11个月,全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)产量分别为65050万吨、71286万吨和97878万吨,同比分别增长5.87%、7.82%和11.48%。据此推算,2013年全年粗钢产量将达到7.79亿吨,增长8.7%,比上年增速提高了5.6个百分点,仍处于较快增长,国内市场供需矛盾未有明显改观。从库存方面来看,社会库存量继续下降。截至12月13日,全国五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧卷板、冷轧卷板、中厚板)库存总量约为1331万吨,环比前一周减少16.5万吨。尽管11月份库存量有所下降,但国内市场供需矛盾未有明显改观。 
    此外,进口铁矿石价格持续高位,对钢价有一定支撑作用,也导致了企业的生产成本大大增加。11月份,国内市场钢铁生产用原燃材料价格涨跌互现,其中:进口铁矿石(海关)价格保持平稳,环比略降0.24美元/吨,降幅为0.19%,在连续3个月上升后首次回落,但与去年同期相比仍大幅上升了16.7%;废钢价格继续回落,环比下降18元/吨,降幅为0.72%,较10月收窄0.2个百分点;国产铁精粉、炼焦煤和冶金焦价格分别环比上升1.22%、0.86%和1.86%。 
    虽然短期内钢企面临着很大的压力,但是随着2013年全球航运、造船市场出现回暖迹象,新船价格企稳回升,未来一段时间内,船用钢材的需求量可能会有所上涨。1~10月,我国船舶行业新接船舶订单量达4644万载重吨,同比增长183%,由于新船订单量连续6个月大于造船完工量,骨干船企手持船舶订单逐月回升,保证了其未来1~2年的正常生产。按目前手持订单测算,2014年,我国船舶开工量将比2013年有小幅增长。受钢厂成本刚性增长和船用钢材需求回升的影响,船用钢材价格有望止跌回升。(中国船舶报)
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