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2013年1-11月份我国船舶出口降幅继续收窄

  根据国家海关统计,2013年1~11月,我国船舶进出口总额284.34亿美元,同比下降26.1%,进出口价格同比下降25.6%。其中,船舶出口总额267.38亿美元,同比下降26.9%,相比1~10月,下降了0.5个百分点,相比1~8月和1~9月,下降了3.7个百分点。出口降幅呈继续收窄趋势。

  散货船、油船和集装箱船出口占比近七成 
  2013年1~11月,我国船舶出口产品中散货船排在第一位,出口额109.83亿美元,占比44.8%。排在第二位的是集装箱船,出口额36.28亿美元,占比13.6%。排在第三位的是油船,出口额26.09亿美元,占比9.7%。 
  2013年1~11月,我国向6大洲186个国家和地区出口船舶,其中向亚洲出口163.55亿美元,占比61.2%,同比下降23%。向欧洲出口33.05亿美元,占比12.4%,同比下降42.6%。向拉丁美洲出口27.9亿美元,占比10.4%,同比下降39.4%。向大洋洲出口16.83亿美元,占比6.3%,同比下降18.4%。 
  加工贸易方式是我国船舶出口最主要的贸易方式,占比超过九成。2013年1~11月,在我国船舶出口的267.38亿美元中,加工贸易方式的出口24.84亿美元,占比92.9%,同比下降26.7%。一般贸易方式的出口10.04亿美元,占比3.8%,同比下降22%。对外承包工程出口货物贸易方式的出口5.84亿美元,占比2.2%,同比下降29.5%。 
  江苏、辽宁和上海在我国船舶出口省市排名中居前三位,占比近六成。2013年1~11月,我国船舶出口中排在第一位的江苏省,出口72.52亿美元,占比27.1%,同比下降16.9%。排在第二位的辽宁省,出口41.63亿美元,占比15.6%,同比下降16.3%。排在第三位的上海市,出口39.27亿美元,占比14.7%,同比下降17.2%。 
  亚洲是我国船舶进口最主要的市场 
  2013年1~11月,我国船舶进口16.8亿美元。进口额超过1亿美元的产品有4大类,其中数额居第一的是供拆卸的船舶及其他浮动结构体,进口额7.14亿美元,占比42.5%,同比增加25.8%。居第二的是浮动或潜水式钻探或生产平台,进口额3.79亿美元,占比22.6%,同比增长279.6%。居第三的是未装有舷外发动机的汽艇,进口额2.12亿美元,占比12.6%,同比增长38.6%。居第四的是挖泥船,进口额1.12亿美元,占比6.7%,同比下降18.4%。 
  2013年1~11月,我国从6大洲47个国家和地区进口船舶,其中从亚洲进口12.07亿美元,占比71.9%,同比增长21.2%。从欧洲进口3.75亿美元,占比22.4%,同比下降34%。 
  加工贸易是我国船舶进口最主要的贸易方式,占比超过七成半。2013年1~11月,在我国船舶进口的16.8亿美元中,一般贸易方式的进口12.63亿美元,占比75.2%,同比下降14.3%。加工贸易方式的进口1.09亿美元,占比6.5%,同比增长250.1%。租赁贸易方式的进口1.87亿美元,占比11.1%,同比增长22.6%。 
  2013年1~11月,天津、江苏和广东三省市在全国船舶进口省市排名中位居前三位,各自占比相近,占比合计近六成。(中国工业报)
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