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船板压力不减 钢企转战高端

  船舶行业的深度调整,给船板市场带来了深重的影响。4月中旬,国内多家船板产量较大的上市钢企2013年年度报告相继出炉。在这些已经发布的年度报告中,尽管大部分钢企实现了业绩增长,但船板市场需求不足、成交低迷的严峻形势给相关产品业务造成了极大的压力。因此,注重产品结构调整和技术进步,成为这些钢企一致的行动。 
     业绩难掩船板业务困局 

     从年报来看,船板生产企业经营情况呈现总体向好的趋势。在国内船板产量最大的7家钢企中,有5家实现了利润增长。其中,鞍钢股份实现利润总额7.28亿元,比上年同期增长了114%。沙钢股份实现利润总额5126万元,比上年同期增长了77%。新钢股份业绩预告称将实现扭亏为盈。
     业绩的大幅增长与2012年业绩基数较低有密切的关系。部分钢企在2012年营业利润或利润总额出现负值的基础上,一举实现了业绩的逆转。同时,有的钢企缩减了盈利水平较低的船板产量。鞍钢股份中厚板轧机全年共生产船板83.45万吨,比2012年减少了40万吨,产量同比下降32%,但中厚板产品毛利率上升了5.33 %。
     在亏损的两家钢企中,国内船板产量最大的重庆钢铁全年实现营业收入175亿元,同比下降 4.85%,亏损24.9 亿元。南钢股份营业总收入为268亿元,比2012年下降了16 %,2013年经营连续亏损。

     加快船板产品提档升级 

     2013年,国内主要船板生产企业面对不利形势,纷纷加快了产品结构和业务调整的步伐。宝钢股份拓展战略产品品种范围,新增了能源及管线用钢、高等级船板及海工用钢、高端薄板类材料3大战略产品。鞍钢股份则积极实施调品策略,将中厚板碳钢生产线打造成优质碳钢和低成本优质合金产品生产线、开发调质超高强船板等工作成效显著。
     重庆钢铁近年开发的70毫米超高强船板E47处国内领先水平,按欧标开发的船用球扁钢系列产品填补了国内空白。2013年,重庆钢铁大力推动质量重点攻关工作。钢板表面质量异议降低,顺利实现五家船级社厚规格船板热机械控制工艺(TMCP)轧制,部分钢种实现中国船级社(CCS)、德国劳氏船级社(GL)、挪威船级社(DNV)3家船级社船检抽检或免检。
     去年,针对海洋工程用钢的需求,钢企研发力度明显加强。鞍钢股份开发了690级超高强度海洋工程用钢板,其屈服强度695~760兆帕,抗拉强度 780~920兆帕,伸长率15.8%~20.4%,Z向断面收缩率平均值≥35%。
     华菱钢铁把海洋工程用管和油气用不锈钢管作为重点研发对象。针对海洋钻井平台,华菱钢铁开发出A517 Gr.Q桩腿用管、X80、X100等钢级支撑管,并取得美国船级社(ABS)的产品证书。其中A517 Gr.Q桩腿用管、X100钢级钻井平台支撑管的开发填补了国内空白。

     普遍看衰今年船板市场 

     在年报中,上市钢企普遍不看好钢铁行业近一两年的市场前景。重庆钢铁年报认为,2014年行业风险在于全球经济复苏缓慢,国内、国际市场需求萎缩,行业产能过剩,供大于求,可能使钢铁行业陷入极度困难。宝钢股份年报直言,未来3年公司将面临较大挑战。
     在这样的钢铁行业大环境下,船板市场的需求将如何演变?多家上市钢企认为,中厚板存在产能过剩、产能利用率低的问题,且局面短期难以扭转。同时,中厚板市场需求将出现分化。虽然造船业呈现复苏态势,但与汽车、家电、工程机械等下游行业相比,同质化竞争、供需失衡的局面难以在短期内改观。鞍钢股份引用工业和信息化部报告认为,2014年船舶等行业用钢需求难以明显增加。
     随着国家产业结构升级、内需扩大和节能环保标准的提高,下游需求对钢铁产品结构优化升级将提出越来越高的要求。上市钢企认为,要加快科技研发进程,提升产品开发效能,培育领先独有的战略产品。在船板生产方面,要以效益定规模,经济高效生产,既要抢抓市场机遇,又要避免盲目生产。 (中国船舶在线)

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